Evo9的秘密武器ACD主动中央差速器
本次小编为大家带来的是一辆性能改装车，400马力的三菱Lancer Evolution 9。相必车友们都知道Evo作为东瀛重量级高性能车，原车在动力、操控、外观方面都是设计的非常好的，但是有许多更加追求速度的车友，对EV0车型进行动力、操控方面的强化升级，让车辆的加速、驾驶感受不断升华。 先从外观看这台Evo9，在外观上并没有做大的变动，基本上保持了原车的风格。除了后加装的日行灯，让这辆车多了份家用的感觉。前后轮毂换装了ADvan 18寸的轮毂，轮毂强度与轻量化并存，车轮重量的减轻对动力表现是有一定帮助的。轮胎采用Nitto NT05半热熔轮胎，尺寸为245/40 R18，在强大动力的压力下没有一套高性能的轮胎可是不行的。 外表真的非常朴素，无过多修饰，进入车内，6块 Defi CR系列仪表，显得格外战斗。可实时监测动力系统的各项参数，而且数据显示绝对准确。 Evo9的秘密武器ACD主动中央差速器。ACD是源于WRC赛车的技术，赛车的中央差速器是可以人手随时进行调较的，用以在不同路况上改变前后轴的驱动力分布。而ACD系统为了简化操作，分成Tarmac、Gravel、Snow(柏油地面、碎石地面、雪地三种模式)三种模式。 HKS 涡轮延时器与Defi赛用仪表控制器。在配备有涡轮的车上，延时器是起到保护涡轮的作用，避免长时间高温运转后立即熄火，延时器的自动熄火时间可自行设定。Defi仪表与其他品牌的产品不同，Defi仪表会独立安装一个控制器与仪表相连接，所有信号均经过分析计算后才最终在仪表里表现，它的精确性因此而得到保证。 Evo9的换挡杆在操作时，感觉档位十分清晰。并且这台Evo9换装了三片式竞技离合。引擎动力提升后仍然使用原车离合器会造成离合器打滑损坏，所以需要更换对应更大马力的竞技离合。 hydra EMS 2.7全取代电脑。价格昂贵但是性能非常出众，控制功能与运行速度十分优异。hydra EMS电脑采用运算速度极快的32Bit处理器，主板则采用有助运算速度的单板式，体积虽大，但稳定性与运行速度非常棒! 看完车内，我们打开此车的发动机盖，探巡下大马力的动力源头，红头4G63引擎原厂输出280马力，经过HKS涡轮套件与hydra全取代电脑的强化后，机头输出达到400马力。 HKS GT2涡轮套件与SARD 800CC喷油嘴。能够为发动机提供充足的高压空气， SARD 800cc喷油嘴 能够在单位时间内喷射更多的燃油。 Cusco避震系统，配有波子塔顶，波子塔顶可以用作改变外倾角，部分的避震更能够藉以塔顶内轴心前后移动，调整主销后倾。 KOYO全铝加大水箱，动力提升的同时，对引擎的温度控制是十分重要的。引擎的温度如果不能得到有效的的控制，就会出现动力下降或者损坏的可能。 Greddy泄压阀。当进气管路压力达到一定值时，它会降多余的气体卸掉，减少内部压力，对进气系统和涡轮本体进行保护。“呲、呲”的声音让驾驶者听到非常过瘾。
