标题:
[分享]
《飚车(专区)》三年
[打印本页]
作者:
车神梦
时间:
2013-2-8 17:38
标题:
《飚车(专区)》三年
《飚车(专区)》三年，车辆不断地推陈出新，有些车辆终会走向没落，而有些车辆却始终占据着车坛的霸主地位。 《飚车》抓捕天王：CTR-PD
2006年1月21日推出的CTR-PD，独特的警灯效果，超越其他车辆的抓捕速度，优异的转弯性能，让它成为《飚车》中不落的太阳！ 《飚车》操控性能天王：酷豹
2007年6月27日推出的酷豹，是一款上手简单，同时适合键盘与方向盘操控的车。它拥有着优异的操控性能和过弯性能，和优良的加速性能，开创了《飚车》的操控性能时代。 《飚车》综合性能天王：AM-ESP
2008年3月26日推出的AM-ESP（阿斯顿-马丁）属于综合性能比较突出的车辆。它拥有与AstonMartinDBR9达80%的相似度，特别是标志性的车头与流线型的引擎盖。一眼看去，在《飚车》的世界里格外突出。
性能方面，AM-ESP不愧是以阿斯顿马丁为原型设计的。从它身上，你能看到福科斯的起步，酷豹迅猛的后程发力。F330的转向。
可以说，AM-ESP开创了《飚车》车辆的综合性能时代。 《飚车》技巧突破天王野马
2008年9月10日推出的野马，拥有着光滑的曲面语言，极具肌肉感的车体，以及南欧设计特有的优雅、饱满的楔形尾部。在性能上，野马除了拥有与原型车相似的性能特点外，自身同样具备了强劲的“心脏”，在原有车辆性能的基础上增强了主动加速性能。配合《飚车》装备家族中数以万计的各类改装零配件，“野马”强劲的车辆性能已无需赘述！
不过，它不同于《飚车》往昔的一线主力车型，在弯道性能上的表现都呈现出一种无视物理模型的过弯方式。如果你没有合理的档位切换技术和走位入弯角度，你将发现“翻车”是家常便饭。所以，想要成功的驾驭野马，需要拥有灵活的手指,成熟的驾驶技巧。
野马是天生的挑战者，它正带领着《飚车》走入一个技巧突破的时代。 此前，CTR-PD、酷豹、AM-ESP，一直领军于《飚车》车坛，没有谁能够独霸天下，也没有谁能够取代对方，成为各据一方的天王。 而刚推出不久的野马，凭借自身的优势，也加入了天王的行列。此后，一场没有硝烟的战役正式打响，战役中各种不同的角色，各种未知的情况，耐人寻味……
那时各个车有各个的优缺点，谁也完胜不了谁！
现在，车都是清一色的，KC就是KC，总裁就是总裁，淘汰的车就是淘汰的车，TZ就是要你们都花钱买新车。
新的一年了。TZ 是不是可以为游戏拉拉人气呢！
注重广告 活动 。 把人气拉起来。 别一味的新车了，出车的速度需要控制！
投资的人忒少。 把人气先拉起来 之后你赚的不是更多？ 改改路子。~
作者:
车神梦
时间:
2013-2-8 17:40
看完楼主的这个帖子以后，我的心久久不能平静，震撼啊！我纵横天纵网络多年，自以为再也不会有任何帖子能打动我，没想到今天看到了如此精妙绝伦的这样一篇帖子。我知道无论用多么华丽的辞藻来形容楼主您帖子的精彩程度都是不够的，但它的实验意义却远远大于成功本身本来我已经对飚车失望了，觉得飚车没有前途了，心里充满了悲哀。但是看了你的这个帖子，又让我对飚车产生了希望。是你让我的心里重新燃起希望之火，是你拯救了我一颗拨凉拨凉的心！自从飚车变成飚车世界之后，我就已经心灰意冷，对它也没抱什么希望了！但现在我的内心再一次沸腾了，我胸腔里的血再一次燃烧了。楼主的话概括扼要，一语道出了我们苦想多年的而不可得答案的几个重大问题的根本。楼主就好比飚车的方向，楼主就好比飚车的栋梁。有楼主在，飚车的明天必将更好！在现在这样一个物欲横流的金钱社会里，竟然还能见到楼主这样的性情中人，无疑是我这辈子最大的幸运。我现在终于明白我缺乏的是什么了，正是楼主那种对真理的执着追求和楼主那种对理想的艰苦实践所产生的厚重感。面对楼主的帖子，我震惊得几乎不能动弹了，楼主那种裂纸欲出的大手笔，竟使我忍不住一次次的翻开楼主的帖子，每看 一次，赞赏之情就激长数分，我总在想，是否有神灵活在它灵秀的外表下，以至能使人三月不知肉味，使人有余音穿梁，三日不绝的感受。楼主，你写得实在是太好了！我唯一能做的，就只有把这个帖子顶上去这件事了。楼主，我支持您!
作者:
夜贼小绿豆
时间:
2013-2-8 17:42
《飚车(专区)》三年《飚车(专区)》三年，车辆不断地推陈出新，有些车辆终会走向没落，而有些车辆却始终占据着车坛的霸主地位。 《飚车》抓捕天王：CTR-PD
2006年1月21日推出的CTR-PD，独特的警灯效果，超越其他车辆的抓捕速度，优异的转弯性能，让它成为《飚车》中不落的太阳！ 《飚车》操控性能天王：酷豹
2007年6月27日推出的酷豹，是一款上手简单，同时适合键盘与方向盘操控的车。它拥有着优异的操控性能和过弯性能，和优良的加速性能，开创了《飚车》的操控性能时代。 《飚车》综合性能天王：AM-ESP
2008年3月26日推出的AM-ESP（阿斯顿-马丁）属于综合性能比较突出的车辆。它拥有与AstonMartinDBR9达80%的相似度，特别是标志性的车头与流线型的引擎盖。一眼看去，在《飚车》的世界里格外突出。
性能方面，AM-ESP不愧是以阿斯顿马丁为原型设计的。从它身上，你能看到福科斯的起步，酷豹迅猛的后程发力。F330的转向。
可以说，AM-ESP开创了《飚车》车辆的综合性能时代。 《飚车》技巧突破天王野马
2008年9月10日推出的野马，拥有着光滑的曲面语言，极具肌肉感的车体，以及南欧设计特有的优雅、饱满的楔形尾部。在性能上，野马除了拥有与原型车相似的性能特点外，自身同样具备了强劲的“心脏”，在原有车辆性能的基础上增强了主动加速性能。配合《飚车》装备家族中数以万计的各类改装零配件，“野马”强劲的车辆性能已无需赘述！
不过，它不同于《飚车》往昔的一线主力车型，在弯道性能上的表现都呈现出一种无视物理模型的过弯方式。如果你没有合理的档位切换技术和走位入弯角度，你将发现“翻车”是家常便饭。所以，想要成功的驾驭野马，需要拥有灵活的手指,成熟的驾驶技巧。
野马是天生的挑战者，它正带领着《飚车》走入一个技巧突破的时代。 此前，CTR-PD、酷豹、AM-ESP，一直领军于《飚车》车坛，没有谁能够独霸天下，也没有谁能够取代对方，成为各据一方的天王。 而刚推出不久的野马，凭借自身的优势，也加入了天王的行列。此后，一场没有硝烟的战役正式打响，战役中各种不同的角色，各种未知的情况，耐人寻味……
那时各个车有各个的优缺点，谁也完胜不了谁！
现在，车都是清一色的，KC就是KC，总裁就是总裁，淘汰的车就是淘汰的车，TZ就是要你们都花钱买新车。
新的一年了。TZ 是不是可以为游戏拉拉人气呢！
注重广告 活动 。 把人气拉起来。 别一味的新车了，出车的速度需要控制！
投资的人忒少。 把人气先拉起来 之后你赚的不是更多？ 改改路子。~
作者:
風中之神
时间:
2013-2-8 18:05
对不起，您两次发表间隔少于 40 秒，请不要灌水！
作者:
协奏曲I律
时间:
2013-2-9 13:04
◥█▄▃▁
.......◥██▅▄▃▁▁▁▁▁▃▄▅▅▄▁
〓▇█████ ██████████████████▅▄▃▁
〓〓█◤
作者:
lovefeel
时间:
2013-2-9 13:10
标题:
回复 楼主 的帖子
LZ，你忘记了当年的提速王 CTR-S4
::5:: ::5:: ::5::
作者:
KNAT_Qiu
时间:
2013-2-9 13:11
因为有爱→【晋舞】一直辉煌！
因为有你→【晋舞】不断壮大！
【晋舞春秋】车队欢迎每一位有着飚车梦想的玩家，在这里让你感受到“兄弟的情深”！“家里的温暖”！
【晋舞春秋】车队
“
新队员入队
”
全攻略！
（注册论坛，上传图片，注册
YY
）
http://www.jinwuchunqiu.com/viewthread.php?tid=17221
车队联系方式：
【晋舞春秋】车队
ID
：
53182
【晋舞春秋】车队
YY
：
32156
【晋舞春秋】车队论坛：
www.jinwuchunqiu.com
【晋舞春秋】车队审核群：
10035200
【晋舞春秋】车队接待群：
88106254
【晋舞春车队宣传口号：【晋舞】苍穹！傲视【春秋】！
【黑与白】之“无路可逃”第一集
http://www.56.com/u38/v_MTM5ODE3MzE.html
【黑与白】之“魔高一尺”第二集
http://www.56.com/u37/v_MTA5MDM0Ng.html
【黑与白】之"决战上海滩"第三集
http://www.56.com/u96/v_MTIzNjA3NDE.html
【黑与白】之“知法犯法”第四集
http://v.youku.com/v_show/id_XMTA2NjI2NTcy.html
【黑与白】之“最后的战役”第五集（大结局）
http://you.joy.cn/video/1079148.htm
¤点击进入→电①五星车队【晋舞春秋】论坛¤
车队审核群：10035200 YY：32156
作者:
粤SV8088
时间:
2013-2-9 14:31
◥█▄▃▁
.......◥██▅▄▃▁▁▁▁▁▃▄▅▅▄▁
〓▇█████ ██████████████████▅▄▃▁
〓〓█◤
作者:
电一：丶丶丶
时间:
2013-2-9 14:38
◥█▄▃▁
.......◥██▅▄▃▁▁▁▁▁▃▄▅▅▄▁
〓▇█████ ██████████████████▅▄▃▁
〓〓█◤
作者:
天马andAK
时间:
2013-2-9 14:39
[xhh8]
作者:
河边轻轻草
时间:
2013-2-9 15:33
[xhh27] [xhh27]
作者:
乱搞
时间:
2013-2-9 16:14
《飚车(专区)》三年《飚车(专区)》三年，车辆不断地推陈出新，有些车辆终会走向没落，而有些车辆却始终占据着车坛的霸主地位。 《飚车》抓捕天王：CTR-PD
2006年1月21日推出的CTR-PD，独特的警灯效果，超越其他车辆的抓捕速度，优异的转弯性能，让它成为《飚车》中不落的太阳！ 《飚车》操控性能天王：酷豹
2007年6月27日推出的酷豹，是一款上手简单，同时适合键盘与方向盘操控的车。它拥有着优异的操控性能和过弯性能，和优良的加速性能，开创了《飚车》的操控性能时代。 《飚车》综合性能天王：AM-ESP
2008年3月26日推出的AM-ESP（阿斯顿-马丁）属于综合性能比较突出的车辆。它拥有与AstonMartinDBR9达80%的相似度，特别是标志性的车头与流线型的引擎盖。一眼看去，在《飚车》的世界里格外突出。
性能方面，AM-ESP不愧是以阿斯顿马丁为原型设计的。从它身上，你能看到福科斯的起步，酷豹迅猛的后程发力。F330的转向。
可以说，AM-ESP开创了《飚车》车辆的综合性能时代。 《飚车》技巧突破天王野马
2008年9月10日推出的野马，拥有着光滑的曲面语言，极具肌肉感的车体，以及南欧设计特有的优雅、饱满的楔形尾部。在性能上，野马除了拥有与原型车相似的性能特点外，自身同样具备了强劲的“心脏”，在原有车辆性能的基础上增强了主动加速性能。配合《飚车》装备家族中数以万计的各类改装零配件，“野马”强劲的车辆性能已无需赘述！
不过，它不同于《飚车》往昔的一线主力车型，在弯道性能上的表现都呈现出一种无视物理模型的过弯方式。如果你没有合理的档位切换技术和走位入弯角度，你将发现“翻车”是家常便饭。所以，想要成功的驾驭野马，需要拥有灵活的手指,成熟的驾驶技巧。
野马是天生的挑战者，它正带领着《飚车》走入一个技巧突破的时代。 此前，CTR-PD、酷豹、AM-ESP，一直领军于《飚车》车坛，没有谁能够独霸天下，也没有谁能够取代对方，成为各据一方的天王。 而刚推出不久的野马，凭借自身的优势，也加入了天王的行列。此后，一场没有硝烟的战役正式打响，战役中各种不同的角色，各种未知的情况，耐人寻味……
那时各个车有各个的优缺点，谁也完胜不了谁！ 现在，车都是清一色的，KC就是KC，总裁就是总裁，淘汰的车就是淘汰的车，TZ就是要你们都花钱买新车。
新的一年了。TZ 是不是可以为游戏拉拉人气呢！
注重广告 活动 。 把人气拉起来。 别一味的新车了，出车的速度需要控制！ 投资的人忒少。 把人气先拉起来 之后你赚的不是更多？ 改改路子。~
欢迎光临 《飚车世界》官方论坛 (http://rw.bbs.joyzone.com.cn/)
Powered by Discuz! 6.0.0
::5:: ::5:: ::5:: 
[xhh8] 
[xhh27] [xhh27]