《飚车世界》以拟真、实景赛车为元素，依托互联网为媒介，立志为广大车友打造最激情写意的赛车游戏。它除了拥有数十条城市、锦标、山路等各型赛道外，还拥有着为数众多、独具特色的车型款式供车友任意选择。在这里，你可以尽情感受各种现实世界知名的、经典的、概念的、甚至尚未正式推出的新、旧、限量车款。可以说，只要是你想要的 ―― 《飚车世界》均可以为你实现。
11月，继“夏日战神 - 恩佐”席卷整个《飚车世界》之后，年度秋季档最酷最炫的新款顶级仿真座驾“风之子 �C Zonda”已然驶入我们的眼帘。酷炫至极的外观、美轮美奂的车型，这些都已无需笔者再作赘述。所以下面展示的将是玩家车友们最渴盼已久的―― “风之子”性能实测报告！
风神秀！车坛论剑，谁可争雄？
测试环境：《飚车世界》v1.8.5（RC3）
测试项目：“风之子 �C Zonda”vs“恩佐”基础性能对比；
测试人员：《飚车世界》骨灰玩家“神之手脚”。
起步性能：
车手评价：考虑到截图时网路延迟的影响，以上提速时间仅供参考。据我个人的感受来说，初期提速阶段“风之子”略逊“恩佐”；但到中后期提速阶段，则“风之子”优于“恩佐”。
极速性能：（空车、“恩佐”有装配引擎）
极速性能：（“风速”级别配件全改、“恩佐”额外装配引擎）
车手评价：在极速方面，“风之子”和“恩佐”似乎并无差别。
赛绩实例：（弯曲草地 - 键盘流）
测试总结：
众所周知，“恩佐”这款车型在操控性能方面已经近乎完美（还不会开的新手同学请无视这句话）。以被“恩佐”车型“养刁”的眼光来看待这款“风之子”，我仍有爱不释手的感觉。尽管，目前版本的“风之子”在初期提速方面略微不及“恩佐”，但其令人印象深刻的彪悍的中后期提速性能足以弥补这项遗憾。何况再配以出色的抓地性能、侧翼摇摆控制……我很难想出还有哪款车可以在弯道对抗上与“风之子”一较高下。
题外：应测试车手特别要求，现邀请各服高手车友，尝试打破上述“弯曲草地”赛绩。
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