32位
自1950年世界一级方程式锦标赛举办以来，共有32位车手在F1比赛中因事故死亡，7名车手在F1车队的测试赛中死亡，13名车手在其他一级方程式比赛中死亡。
部分死亡车手介绍：
奥洛甫·马里蒙：1954年7月31日，阿根廷车手奥洛甫·马里蒙在德国纽伯格林赛道的练习赛中冲出赛道不幸身亡，其职业生涯中参加过1951、1952、1954三个赛季的F1比赛，大奖赛累计次数为12次，未获过比赛胜利。
法利那：F1历史上第一位世界冠军获得者、意大利车手法利那，曾驾驶法拉利赛车在高速比赛时失控冲向赛道旁观赛人群，造成9死40人伤的惨剧。
尤格尼奥·卡斯特罗蒂：意大利车手，在意大利蒙大拿赛道试车时冲出赛道去世。
雷吉·默索：1958年，意大利车**吉·默索在法国兰斯赛道比赛领先时，于维修站后的第一个弯道处冲出赛道丧生。
克里斯·布里斯特：英国车手，1960年6月19日在比利时斯帕赛道比赛时，在一个弯道冲出赛道，严重受伤并最终死亡，其职业生涯中参加过1959、1960年两个赛季的F1比赛，大奖赛累计次数只有四次，未获过比赛胜利。
罗兰·拉岑伯格和埃尔顿·塞纳：1994年，两人在伊莫拉赛道连续事故中死亡。
朱利斯·比安奇：2015年日本大奖赛期间受伤去世，是1994年后20多年首位在世锦赛中死亡的车手。
F1赛事自诞生以来，不断完善保障车手安全的措施，如1952年强制车手佩戴头盔，20世纪60年代强制使用坚固的全面罩头盔和防火工作服，70年代扩大驾驶舱开口、要求安装车外后视镜，80年代采用碳纤维单体车身，1994年埃尔顿·塞纳去世后采取车身空气动力学限制等措施，1998年引入沟槽轮胎，21世纪许多赛道配置也发生变化以提高驾驶员安全性。
